从万米高空降临 第49节（2 / 2）

月底有了想法开始写这篇文到完结，居然三个月的时间里我真的写出来三十万字出头。其中，工作还挺忙，加过不少次班，关注我wb的朋友可能知道我还独自搬了个家。也有疲惫和痛苦的时候，可是大家的喜欢和支持是我动力的源泉，我竟然真的写完了。

为了找感觉，也为了不坑，我独自硬盘了十万字才开始发。所以最先要感谢崽崽，我初始阶段唯一的亲友（你是唯一一个在存稿阶段就看过，并且提前看过所有存稿箱的人，你的鼓励让我不断把脑洞扩大完善成文并一直写下去）。还有，在废文的小天地里面认识，并且连载过程中陪我讨论了情节的zz老师（notal00）和烤鸭老师（鱼香烤鸭）两位老师的文都很好看。感谢临渊，住在我脑子里的读者，你的鼓励和分享陪我度过了一些不确定的时候。

最后当然是要感谢每一个点赞、打赏、评论、推荐过、读过这个故事的人。最开始几章的时候我每发一下会涨两三个收藏，所以那时候我给自己预计的目标是300收藏哈哈。到今天，居然有四千多真实存在的读者收藏了文，还有那么那么多人评论了，我除了感动和感谢真的说不出别的话了，给大家鞠躬。从文一开始，我试图手动感谢所有打赏过我的人，我也坚持到最后了。评论也如此，大家用有限的时间留下评论，所以我很宝贵，我每一条都会看，常常给我评论的姑娘（或帅哥？假设我有男读者）id我都记得。谢谢时惜、小喵不会叫、听闻有云出岫、hhhh困困、ea 、sugarbeet、zibardo等鱼鱼（肯定还有漏掉的）最开始只有十几章的时候就给我评论鼓励。

我是不想简单套梗吸引眼球，也不想贴脸谱式的人物标签，我希望我笔下的人物就像是现实生活中的你我他，是复杂但有逻辑的个体，有不完美，但真诚善良可爱，努力去对待工作、爱情和生活。但私心使然，他们会得到比现实中我们可能更圆满、更浪漫一点的爱情和结局。我觉得，大家看懂了我。被读懂是作者可遇不可求的幸事。我是用心在写这个故事的，所以能得到这样的回报真的太开心了，也太幸运了。我喜欢废文自由的环境，我之前评论里也说过很多次，但还要再说一遍——遇到你们也是我的幸运。谢谢大家，谢谢相遇，下篇文再见！

参考资料

参考的真实发生过的空难场景：

事故的场景和调查的架构参考《空中浩劫》系列纪录片和维基百科中提到的细节。除了文中直接提到的法航4590、日航123、特内里费、乌伯林根等著名空难外，其他参考的有：

国泰780是开场香港迫降参考的空难。

national air cargo 102号，在阿富汗巴格拉姆机场因货物移位而失事，起飞几秒就坠毁了。

a 841号，万米高空放襟翼导致缝翼故障，滚转，最后一秒奇迹般改出了。文中架空的和事实可能出入比较大的地方是 841飞的是老727客机。经过我超过20分钟的搜索初步判断737系列是不能在万米高空只放襟翼不放缝翼的。

2016年10月11日，上海虹桥机场跑道入侵事件。

西南航空1380号，无襟翼降落。

陆空通话主要参考来源：

b站atc公开录音：听了好多小时，全都贴链接贴不过来，以下是一些我记下来的up主：爆肝的猫、老哥瓦西里vassly、油条豆沙包、公交车别送了、米肖乐、戴墨镜的幽灵atc 等。

liveatc网站，[/](a href=&ot;/&ot; tart=&ot;_bnk&ot;//a)。

其他主要参考文章：

《我做空中交通管制员这七年》，网易（转载），a href=&ot;/renjian/article/g83o09sc000181rvhtl&ot; tart=&ot;_bnk&ot;/renjian/article/g83o09sc000181rvhtl/a。

《空中交通无线电通话标准用语》，民用航空行业标准，a href=&ot; tart=&ot;_bnk&ot;。

《中英文无线电陆空通话范例教程》，a href=&ot;&ot; tart=&ot;_bnk&ot;/a。

《737进近调速》，民航资源网，a href=&ot;&ot; tart=&ot;_bnk&ot;/a。