第349章 真当我软柿子？（2 / 3）

赛车响应不够快。另外底盘不够低、下压力太大，弯道上变得容易控制，直线上的极速太慢了。”

张一飞所得出来的调校方案，几乎完全跟之前阿莱西相反，他希望更加激进跟暴力的驾驶。

“三圈之后进站，按照你要求的调校风格进行更改。”

科塞尔没有废话，既然张一飞觉得不满意，就按照他的需求改变目前赛车调校。

不过亨利听到科塞尔的决定后，却开口说道：“现在赛车并不是最终形态，全面偏向激进风格的调校方案，可能会出现一些不可预测的意外，也会增大测试车手的风险。”

“飞是个新人不知道冬测需要循序渐进，而你是知道的，难道不给他一点建议吗？”

没想到科塞尔丝毫没有在乎亨利的提醒，反倒是用着不屑的语气回道：“如果连820p马力的激进调校风格都掌控不了，那还当什么f1车手？”

“放心，飞是一个新人，但绝对不是什么菜鸟，他有操控激进调校风格的能力。”

科塞尔可以为了激励张一飞，说一些“打击”的话语，但是当别人用菜鸟的眼光看待时候，科塞尔是绝对不会认同的。他执教的车手，绝对不可能是什么菜鸟！

几乎就是在科塞尔话音落下的时候，耳机里面又传来了张一飞的声音。

“对了，这车动力也不给力，等下进站调回890p马力吧，至少让我感受一下满功率的状态。”

张一飞实在没忍不住又提了一句调校建议，因为之前开过的js51赛车，都有930p的标准动力。

本来他对于新型赛车还是有很高的期待，想着再怎么样，也应该比老赛车要强一点吧？结果没想到，动力感受居然是如此的弱鸡！

就如同张一飞之前的观点，够用不等于爽快，特别是在f1这种争分夺秒的赛事中，动力上稍微一点差距，就会被放大的很明显。

哪怕在标致研发工程师到来之前，只能用降低参数的方式，保证赛事引擎的稳定性，但是张一飞依然想要体验一下，“满血”js53开在赛道上的感觉。

“可以。”

科塞尔依然简短的回答，既然已经答应修改调校，那干脆就做到极致。

第二圈跑完，张一飞的圈速达到了1分23秒871，圈速足足提升了接近05秒。

当这个圈速出来的时候，虽然还是在加泰罗尼亚赛道冬测中垫底，但是提升速度太快了点，让之前那些嘲笑的车队技师，都感到有些意外。

但是当张一飞第三圈1分23秒533圈速出来的时候，所有的嘲笑声音都戛然而止，这个圈速已经很接近今年“新军”车队，比如说丰田、雷诺、美洲虎的首次试跑成绩，差不多算在伯仲之间。

而且普罗斯特赛车的性能，其他车队大概也心里有数，绝对算不上什么“火星车”。所以能跑出这样的成绩，只能归功于车手的个人实力上。

要知道这才是第三圈，随着新人车手更加适应赛道跟赛车性能，圈速完全会有更大的突破，这绝对不是张一飞的极限。

“fuck，难道说中国新人，真的是下一个基米·莱科宁？”

“基米可是在处子秀正赛拿到过积分的，飞有这么强？”

“不知道，但就这表现有点强了，我觉得他能追上昨天基米的首测圈速。”

“也真是离奇，今年普罗斯特赛车故障丛生，刚好迈凯轮赛车也是麻烦不断。看来还真是宿命的双子星，他们要是在正赛中遇到，一定会很精彩。”

“我也觉得会很精彩。”

维修站里面议论纷纷，都在讨论着这两年最知名的f1新人。

甚至就连一些成名车手，都开始把目光放在张一飞身上，对他这种疯狂提升圈速感到好奇。

但是就在这个时候，很多人发现赛道上面多了一辆赛车，正在拼命的追赶着张一飞。

“你看那是什么情况，米纳尔迪赛车从维修通道出来，不像是在测试，反倒是在追赶车手飞？”

“有那么一点迹象，车上好像是米纳尔迪今年的新人车手熊龙，他跟飞不都是chese吗，为什么感觉像是敌人？”

“chese不等于cha，熊龙是马来西亚人，可能他们两个人有什么恩怨吧。”

“那有好戏看了，有争斗才能看出一名车手真正的实力。”

不过预料中的好戏并没有发生，就在熊龙奋力追赶的时候，张一飞却驾驶着赛车驶入维修通道，就跟避战一样。

“不会吧，中国小子之前报道不实很张狂吗，他不敢回应挑战？”

“开进维修站是什么意思，认怂了吗？”

“认怂也没这么快吧，可能是进站调校或者维护？”

“那也没三圈就进站的吧，感觉像是避战。”

赛道上面的张一飞，肯定是不知道场外的议论，但是他看到了后面追赶的米纳尔迪赛车。

不用猜测，这辆车一定是熊龙开过来，打算