第102章古井不波（1 / 2）

颜苿静静地看了麦文舟一眼，这家伙，确实能鼓舞人心。

她的性子恬淡，耐心教导讲解没问题，但是要像麦文舟这样激情洋溢地给大家打气，激发大家的积极性，她做不到。

如今的她，内心已经古井不波。

有些事情，麦文舟以为她什么都不知道，但是她什么都知道。

麦文舟在会后想单独找她聊天，被她直接拒绝了，理由是现在太忙了，从现在开始，除了跟新桥相关的事情之外，任何事情都不要来烦她。记住，是任何事情。

看着麦文舟意外的表情，颜苿也没有解释，只是默默回到自己的工作台上，开始忙活手中的工作。

麦文舟在旁边默默地站立了一会儿，悄然离去了，此时他心中失落，却仿佛又少了些遗憾。

颜苿此时却陷入了沉思，看着忙忙碌碌、激情澎湃的众人，这都是全厂和外部招收进来的大批精兵强将，怎么带好他们用好他们，她也需要好好思考一下。

想了一会，她回头问旁边的技术员陈翔道，“刚才你也听到麦总的讲话了，从你的角度看，我们的新桥需要往哪个方向走？”

陈翔被问得有些突然，随口答道，“这个，麦总不是指示过了么，他说的，嗯，跟颜工你以前说的也没有太大差别，只不过，他总结得更全面一些，看起来，麦总还是对颜工的话很上心的。”

说着上陈翔脸上浮现出了一丝不大自信的表情。

颜苿瞪了他一眼，“我是问你的看法！”

“我的看法？”陈翔犹豫了一下，“首先我们得解决一下斯太尔桥存在的一些问题和弊端吧？”

旁边那位女技术员魏寒，鄙视道，“这不是废话吗？需要你来说。”

陈翔有点涨红了脸，“难道不是吗？你也不是不清楚，斯太尔桥现存的一些缺点。”

魏寒抢白他道，“是啊，有缺点，怎么改，你得拿出方案来啊，有吗？你没有，所以你说这些就是废话。”

被魏寒一通抢白，陈翔脸上有些难堪，但是神情却是很平静，毕竟他已经习惯了，真要是跟她对呛，回头准没有好果子吃。

颜苿瞥了他们一眼，心中好笑，这个陈翔现在被魏寒吃得死死的，两人像是一对冤家了，年轻真好啊，但是这些事她管不了也不会去管，一切随他们去吧。

她和颜悦色地对魏寒道，“要不你说说看？”

魏寒瞪了一眼陈翔，抢着道，“颜工，我觉得我们目前最重要的是，恐怕就是应该要搞定齿轮呢。”

颜苿有些惊异地看着魏寒，奇道，“你为什么这看，说说你的逻辑。”

魏寒得意地朝陈翔挑衅似看了一眼，陈翔很无奈，只能竖起耳朵等魏寒发挥，实际上他们俩私下里讨论过很多次，魏寒性格好强，抢着表现，也只能由着她去了。

魏寒娓娓道来，她认为斯太尔桥之所以适应中国市场，一方面是承载高，扭矩大，能走烂路，另一方面是国内公路网尤其是高速公路网不发达，对于高速牵引车和客车的需求量低，所以才早就了斯太尔桥的辉煌。但是斯太尔桥胎里带的毛病，结构复杂，零件数多，自重大，传动效率偏低，故障率偏高，这些都是由于双级减速的结构带来的，除非彻底改变结构，否则是无法解决的。

反观此冒的欧洲，公路网发达，高速干线物流需求大，所以当时欧洲主要的车型基本都用单级减速桥，只用一级减速，结构简单的多，自重也轻，而且得益于单级减速，最高速度也比轮边桥高（轮边桥最小速比48，最高车速90，单级桥最大速比58，常用37，最高车速120），相比轮边桥的劣势只有离地间隙小（530：320）和输出扭矩偏低（扭矩和速比成正比，速比越小扭矩越低）。、

而当时国内高速公路网逐渐成型，承运公路干线长途运输的物流公司越来越多，也有越来越多的私营车主买车跑长途，斯太尔桥在高速公路上并不适应，车速上不去，平均最高也就跑到80，而且由于传动效率偏低，燃油经济型并不好，牵引车百公里平均油耗都在35升以上。而传统的优势比如超载能力，高扭矩等等，随着治超深入，已经失去了原有优势，所以市场急需单级桥来开发新的高速公路长途运输车型。

同时，随着高速公路网发展，长途高速客运需求也越来越多，斯太尔桥这种发热量大，噪音大的车桥显然不适用于豪华客车，只能在一些便宜车上适配，高档车大部分以进口车桥为主，甚至是某岛一个烂牌子，这种在国外上不得台面的破烂货充门面。

“所以我们概念设计，先不谈模块化，第一步确定的就是小速比，高车速，高效率，低自重，低噪音的通用车桥，就像麦总说的那样。”魏寒分析着说道。

“你说的很对，看来平时没有少下功夫。”颜苿表扬了一句，这些也都是她思考的问题，平时零零星星和大家提起过，有的也没细说，没想到这两位居然自己私下子下点功夫整理了一下。

她来考较他们的时候，就能脱口而出了，这也颇为难