末世鼠辈 第439节（3 / 4）

，连一瓶子不满半瓶子咣当都算不上，顶多属于一知半解。

倒是联盟高层里有不少相关的专业人士，在纯粹的知识层面不知道高明要多少倍。他们不是没想到这个办法，而是做不到！

为什么呢，因为权力，或者叫利益。由政府机构提供服务，想方设法让流民生活好起来，不符合传统文化的理念。

自古以来，官就是统治和管理的，根本没有服务的概念，更不习惯放下身段去设身处地的为底层人群着想。同样道理，底层也没有让官为自己服务的想法，官老爷官老爷，都是老爷了，自然是高高在上，怎么可能去当孙子。

另外这类服务的短期效果很有限，换句话讲就是捞不到快钱、获得不了立竿见影的成绩。这样一来，不管是资本还是官员，都失去了用心去想、用心去做的动力。

流民没有选举权，他们过好过坏和联盟官员的任命升迁没有半毛钱关系。古人说的好，不图利谁早起！商人重利，实际上官员更重利，他们不会做任何对自己没有好处的事情，除非不做不成。

但在自管区里流民是有选举权的，管委会的大部分职务都是由他们一票一票投出来的。想连任、想拿到权力、想不被人唾弃，这里的官员就必须挖空心思、绞尽脑汁的去想一个问题：如何让流民们给自己投票！

答案好像只有一个，尽可能让流民生活发生好的转变，还不能急功近利，必须考虑长远，否则即便下了台也会被追究责任，同时声名狼藉。

看到了吧，这就是动力，同时也是利益。谁都明白当官好，因为能拿到权力，再怎么廉洁也会从中受益，这是不争的事实。

人类从建立国家开始就一直在创新和失败中摸索如何让官员合理使用权力，经过几千年的总结，至今为止只有一个办法。尽可能的把权力变为公有，同时也要让财产变为私有，只要这两个玩意不碰面，一切都会向好的趋势发展。

是不是最好的办法，显然不是，但在现阶段洪涛只能这么干。他既无法创新也不能突破，唯有从历史长河中找到点灵感。至于说以后该怎么发展，说实话他自己都不清楚，先走出第一步再说，边走边摸索呗。

一年又一年

2034年的元旦在鹅毛大雪中悄悄的走来，转眼丧尸病毒爆发已经过去了十二年半，在这段时间里人类幸存者在世界各地想尽办法消灭着丧尸怪物，同时拼了命的延续文明和科技，至今为止效果明显，却也很是无奈。

在农业、能源、工业、化工方面幸存者们做得还算不错，大多数达到了粮食自给自足，一部分可以获得足够的能源，一部分有了简单的机械制造能力，一部分可以生产比较初级的化学品。

但在其它方面，比如重工业、无线电、紧密仪器和高端制造业方面丢失的比较多，即便有些资料被保存了下来，依旧无法恢复到旧世界里的水平，差距在一百年到二百年不等。

具体到过去一年里，有喜有忧。先说喜，首先是欧洲幸存者团体通过好几年的谈判，成功建立了大陆议会。目前正在集体清理丹麦、德国北部和波兰境内的丧尸，进展顺利。

这个议会相当于旧世界里的欧盟，但权力更大一些，可以调度各团体统一行动。虽然这个条款只限于针对丧尸的行动，也算是迈出了一大步。

和单打独斗比起来，统一调度指挥不光力量更大，还能根据现有条件有计划的针对不同地区做出取舍，极大的提高了效率。

同时这种模式也为其它大洲的幸存者团体提供了相关经验教训，为今后的大规模合作铺平了道路、树立了榜样。

假如实际效果能持续性利好，必然会促使其它大洲的幸存者团体也来效仿，毕竟目前最大的威胁还是来自丧尸病毒，不把这些怪物全消灭，谁也不敢保证哪天会不会再来次世界末日。

其次是俄罗斯、东欧和中亚的幸存者团体经过长达五年的辛勤劳动，部分恢复了从欧洲通往亚洲的铁路。它的起始点在德国柏林，途径波兰、白俄罗斯、俄罗斯抵达哈萨克斯坦首都阿斯坦纳。

如果疆省的实际控制者东亚联盟同意，这条铁路可以一直延伸到中哈边境的阿拉山口或者霍尔果斯。到底选择哪个节点，还得看当地的换轨设备是否能修复。

欧洲使用1435毫米的标准轨距，白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦使用1524的宽轨，中国也是标准轨。

想让一列火车从德国驶往中国，中途必须经历两次更换列车底盘的操作。先在波兰和白俄罗斯边境换成宽轨底盘，到哈萨克斯坦与中国边境再换回标准轨底盘。

现在波兰和白俄罗斯边境的换轨设备已经修复好并成功通车了，在这方面欧洲和俄罗斯幸存者愿意提供相应的技术，配合中国幸存者把哈萨克斯坦到中国境内的铁路连通。

他们为啥这么热衷于连通铁路呢？关于这个问题，蓝迪在政府里开了好几次会，听取了各方意见，但还觉得不太够。于是想起自管区里还藏着个善于琢磨人心的老家伙，在节前打着视察的名义特意跑来取经。