第300节（4 / 6）

京期时，龙山船厂被当作清军的水军基地使用，当时商家军的长江舰队也多次向龙山船厂发动过进攻，将龙山船厂毁坏了不少。商毅收复了南京之后，龙山船厂也修复了一部份地区，现在当长江舰队的基地使用。

龙山船厂在永乐年间，占地达一千余亩，约合六、七平方公里，一共有七个作塘（即船坞），郑和七下西洋所用的大宝船全部都是在龙山船厂里建造的。

虽然到了明朝的中晚期，龙山船厂己经不造千料以上的大船，而且船厂的面积己不足全盛期的一半，但这里毕竟是造大宝船的地方，虽然后世对大宝船的尺寸一直存在着争议，包括现在这个时代，也己经无法考证最大的宝船到底有多大了，但两千料左右，排水量约在一千到一千二百吨的大宝船，是确实存在的。因此是十分少有的能够在江河中制造大型风帆船的地段，商毅当然不会放过。

而且现在长江中下游己经成为商毅的内河，同时也是南京政府的重要航道，但长江上游就是四川的吴三桂，因此保持长江的水面优势，也是致关重要的事情。而现在伏波军的战船，基本都是按海战标准设计的，并不是很适合在长江中作战，因此也需要制造一批专门适用了江河作战的战船，当然也就需要在长江沿岸再建造一个新的造船厂。

龙山船厂的位置江汊纵横、地势开阔，直通长江，虽然在战争期间遭到了比较严重的破坏，但基础尚在，由其是七个作塘，还保留三个完好，可以照常使用，另外还有两个只是年久未用，泥汐淤积，也只用稍做修善，也就可以使用。这样好的地利条件，确实是不可多得，如果不善加利用，确实是太可惜了。

因此重新启动龙山船厂，是完全有必要的，在商毅的计划中，建成以后的龙山船厂，不仅可以建造江船，同时还能建造一部份海船，并且依然兼居有水军基地的作用，驻扎在这里的水军，可以十分有效的南京段江面。

而重建龙山船厂的任务，也自然就落到造船厂的厂长胡江滨头上。

第三个项目是钢铁厂，和新兵工厂、龙山船厂不同，这个项目并不设在南京附近，而是被安排在了湖北省。

无论是古代还是近现代，冶铁炼钢都是国家的重要基础产业，尽管中国古代不重视生产技术，但有两样是例外的，农业和冶铁业。商毅在浙江也建立了一个冶铁厂，引用了一些先进的冶铁炼钢技术，取得了非常不错的效果，在收复南京的战役期中生产出的一批枪炮，因为是使用优质钢铁制造，因此使用寿命得以沿长，保证了整个战役期间枪炮都没有出现缺少。

但这个钢铁厂的规模并不大，一方面是因为建成的时间比较短，另一方面也是客观原因所限。冶铁炼钢需要两个重要的条件，一是铁矿资源，二是煤矿资源，没有铁矿，冶铁炼钢也就无从说起，而煤矿是冶铁炼钢的主要燃料，因此也是缺一不可。而浙江很不幸，这两样资源都很差，虽然有一定的铁矿资源，但数量不多，开釆难度也比较大，而煤矿基本没有。

现在钢铁厂的铁矿一半是开釆，一半是进口，而煤矿大部份是从台湾运来的，正因为这两个因素的限制，也造成钢铁厂的规模无法扩大。而且冶铁炼钢的成本也很高，产量并不大，现在炼出的钢铁只能全部都供应兵工厂使用，其他行业根本就用不上这种优质的钢铁。

而武昌就不存在这个问题，因为湖北的煤铁资源都十分丰富，而且开釆的历史也很早，在二百多年以后，张之洞在这里搞洋务运动，就号称要建立亚州最大的钢铁厂。而在天朝成立之后，也在这里建成了著名的武汉钢铁工司，也就是武钢集团。就是因为武昌所在地区优越的自然资源条件。

商毅打算建设的钢铁厂，就是后世武钢所在的地址，湖北省武昌市的东北青山地区。而且选址在这里，还有一个好处，就是交通便利，炼好的钢铁可以直接装船，顺着长江飘流而下，送到造船厂和兵工厂来。也节省了不少的运需成本。钢铁厂的负责人当然是宋应星。

煤铁复合型工业，也是资本主义早期发展的重要支柱条件。英国能成为近代第一个成功的资本主义国家，并且引领了第一次工业革命，正因为它拥有大量的煤铁矿产，并且大力发展煤铁复合型工业。而现在商毅也在把中国向这条路上引。

现在南京政府的大型工业项目基本都集中在浙江省，这是由于早期商毅只有浙江这一块地方，因此所有的工厂项目只能都在浙江安家。

但浙江地区历来都是中国的商业区、对外贸易区和小手工业艺制造地区，并不适合搞大规模的工业项目，因为浙江的金属矿产不多，由其缺少发展工业所需要的铁、铜矿产和煤矿，而现在商毅的地方大了，也应该将大部份的大型工业项目向合适的地方转移，而浙江也将回归它应有的功能。另一方面这也不仅仅是只顾眼前，同时也着眼未来的规化。

当然重新安排的大型工业项目都将沿长江沿岸分布，这祥就可以充分发挥长江水道的作用，当然这样做对环境会造成一定的污染，但在现阶段，这个问题基本可以无视掉。现在中国需要是工业革命，需要的是机