第282节（1 / 5）

其实商毅并不是专权的人，也知道充份分权的重要性，但现在政务繁忙，也是有一定的特殊原因，因为湖北、湖南、江西三个省刚刚占领，许多事情都是百废待兴，而且有一些事情，商毅又不愿尊循原来明朝的旧例，要推进一些新的制度，因此在推行初始阶段，也必须自己亲自关注，好极时发现问题。

当然商毅现在的主要精力，还是用在发展经济上，而要在短时间增加财政收入，最好的办法还是对外贸易。其实商毅在入主浙江之后，一直都在大力发展对外贸易，现在浙江一省的海关收入己经超过以前明朝全国的总海关收入了。但在俱体的措施，主要还是开放沿海城市，完善海关制度和服务，尽量吸引海外商人到浙江来进行贸易，仍然属于被动参与，而主动走出去，主动把中国的商品推向海外，做得却还不够。在这方面，目前在浙江地区，主要还只是商人自发行为。

虽然在政策上，商毅也鼓励商人主动出海进行贸易，并且放宽民间造船的限制，但实力雄厚，有能力自己造船出海的商家，毕竟只是少数，而能造大船、巨船的商家，更是寥寥无几。因为船只除了航行之外，养护、维修的费用也极大，另外还需要承担极大的风险，一但出海遇难，往往都会赔得血本无归。不少冒险的商人都是因此而破产，而且中国的商品在海外一向销路好，守在家里都自然有生意上门，因此绝大多数的商人也都不愿冒这个风险。

但如果想要参与国际的大航海贸易，和世界同步发展，就必须主动走出去，而且只有主动走出去参加海外贸易竞争，才能把主动权掌握在自己手里，进一步扩大贸易收入，甚致是参与制定国际规则，这一步是非走出去不可的。不过在主动参与海外贸易最初的阶段，最好还是由官府出面组织。其实欧州的葡萄牙、西班牙、英国、荷兰这几个国家在发展航海贸易的初期阶段，都离不开国家的支持。

其实现在商毅的政府己经具备这样的条件了，现在浙江一千吨以上的帆船己经超过十艘，六七百吨以上的帆船有五十多艘，而且在这个时代，战船、商船的区别并不大，几乎都可以共同，因此也完全可以由政府出头，成立一个航行公司。有不少商人对此都产生了浓厚的兴趣，包括商毅的岳父林之洋在内，商毅也委托他拿出一份详细的项目建设书来。

不过成立航行公司最大的难题不在商毅这一边，而是在海外没有一个属于商毅自己的通商口岸，这样就算是成立航行公司，但在海外没有自己的商馆和接待人员，只能按一般的商船待遇，风险和困难也都大得多了。

现在商毅的海外贸易伙伴主要是两个，首先是马尼拉、其次是日本，但在这两个地方都很难建立起自己的通商口岸来，因为商毅和西班牙人打了两仗，双方几乎完全恶交，只不过双方都需要进行贸易，才都默许商船来往贸易，但发展官方的关纟，非常困难，属于典型的政冷经热。

而日本就更难，因为徳川幕府奉行闭关锁国的政策，更不可能对商毅开放通商口岸了，在年前徳川幕府曾派出使臣阿部重次来到杭州，商毅也像他提出过这个要求，可惜一直都没有回音。现在商毅和日本的贸易来往，除了在杭州的日本商团之外，只是用琉球当中转站，还是依靠萨摩、长州二藩从琉球再转运到日本去。

因此商毅现在也开始考虑，自己是否需要一场海外战争，打开海外的市场呢？在另一时空里，欧州列强可都是这么做的，如果自己要参与海外竞争，似乎也只有这一条路可以走了，那么从现在开始，自己是不是也应该物色一个下手的对像，是马尼拉还是日本。

就在商毅想着的时候，亚莉桑德拉和安徳烈一起来到他办公室里，一见了商毅，亚莉桑德拉立刻道：“商，琉球那边有些麻烦了。”

商毅怔了一怔，在商家军占领了琉球之后，是派西班牙雇佣军团驻守琉球，由亚莉桑徳拉直接指挥，这几年来都十分正常，没听说有什么事情，因此商毅也立刻问道：“亚妮，琉球怎么了。”

原来在商家军占领了琉球之前，驱逐了琉球朝廷里的大部份亲日官员派，同时也使琉球朝廷里的亲明一纟势头大涨。而且萨摩藩己经实际控制琉球国三十余年，在琉球建立了十分深厚的基础，并且在琉球朝野上下扶植了相当一批亲日人士。因此在琉球朝廷里还是保留着一小批亲日官员，而在琉球民间，亲日派的势力也还是不小。而在此消彼涨的情况下，琉球国亲日派的利益都大受损害，因此亲日派的人员对商家军并不感冒，都幻想着萨摩藩能够再打回来。

不过在商家军强大的武力威慑下，这些也仅仅只是想法，连萨摩藩都被商家军打残了，区区一批琉球亲日派，又能有什么做为呢？毕竞这一点见识都还是有的。因此驻守琉球的西班牙雇佣军也没有太在意。

但就在今年过年之后，亲日派明显开始活跃了起来，一方面在民间散布敌视商家军的流言，虽然他们不敢眀目张胆和商家军的西班牙雇佣军作对，但却对把矛头对向了那些和西班牙雇佣军友善的琉球本土人，有三个长期向西班牙雇佣军供应物资的商铺都遭到了打砸，营业者